Gazelle Fabriek

Het productieproces van een Gazelle fiets begint bij het picken van de onderdelen in het magazijn. De ruwe delen, zoals frames, dragers en voorvorken gaan eerst door de lakkerij heen. Hier komen drie laklagen over de fiets waardoor je over 20 jaar nog steeds kan zien dat dit een Gazelle is. Waardoor wij met trots kunnen zeggen dat ons lakwerk beter is dan bij een auto. Daarna gaan deze gelakte delen naar de voormontage.

Voorbereiding van voorvork tot balhoofdplaatje. Hier worden de verende voorvorken geassembleerd en precies op maat gemaakt. Bij de voormontage voor de frames, worden de kabels door het frame heen getrokken.

Bij de wielassemblage, worden de wielen in elkaar gezet. Alle voormontage wordt verzameld op het rangeerterrein. Als alle onderdelen van een fiets hier aanwezig zijn, gaat de order naar de eindassemblage.

Zie hiernaast wij ieder jaar meer dan een half miljoen wielen maken.

De eindassemblage bestaat uit drie banen met elk 27 werkstations waar enthousiaste vakmensen de fiets in elkaar zetten. Tot slot worden de fietsen ingepakt door er een kartonnen envelop omheen te doen. Daarna worden ze in de vrachtwagen gezet, naar een extern magazijn. Alle operationele afdelingen zijn in de fabriek aanwezig waardoor alleen fietsen van uitstekende kwaliteit worden gemaakt.

Gazelle streeft naar fietsen te produceren met de hoogst haalbare kwaliteit. In ons testlaboratorium worden meer dan 129 verschillende tests gedaan, per fiets.

In het Testlab doen wij allerlei testen, om ervoor te zorgen dat de fiets met de beste kwaliteit wordt geleverd. Hier hebben wij: een zoutsproeibak, een trilbaan, een multitester, een UV test, een frametest en een testbaan.

Wij zorgen ervoor dat er geen fiets uit de fabriek gaat zonder eerst vakkundig te zijn getest door fietstechnici. De zoutsproeibak: hier wordt een hele fiets ingezet om te zien hoe de fiets reageert op (zout)water en of er eventueel roest optreedt.

Met de triltest kijken we of er iets gaat klapperen en hoe wij dit kunnen voorkomen. De UV-tester wordt gebruikt voor het testen van kunststoffen. De bewegingen die een mens maakt op de fiets wordt getest met de Frame-testbank. Tot slot doen wij een final check op onze eigen testbaan. Waar wij de fietsen testen op de remweg, trillen en het maken van scherpe bochten.